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• 编辑：张云儿

3月16日，余承盈亏盈华为常务董事、东车终端BG CEO、接近今年智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛上表示 ，平衡由于合作伙伴打造的现扭中高端车型大卖，华为车BU今年能实现扭亏为盈的余承盈亏盈目标。

由于车BU的东车高研发投入，过去几年华为虽然在汽车领域取得了不错的接近今年成绩，但一直面临严重亏损  。平衡余承东曾对外承认 ，现扭车BU是余承盈亏盈华为唯一亏损的业务 ，每年亏损超过100亿元。东车“后来亏损80亿元 ，接近今年去年亏损60亿元。平衡但由于合作伙伴打造的现扭中高端车型的大卖 ，车BU今年能实现扭亏为盈的目标。”余承东表示。

其中今年一季度
，据余承东透露，华为智选车业务已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈 ，实现良性的正向发展 。

目前 ，华为主要通过三种参与汽车业务 ，分别是:零部件模式、HI模式和智选车模式 ，其中采用HI模式与华为合作的主要有长安汽车旗下阿维塔 。今年初，华为车BU分别官宣与东风岚图和猛士科技合作 ，当时大家纷纷猜测这两项合作或也将基于HI模式展开 ，本次论坛余承东证实了这一猜测 ，称东风岚图和猛士科技也将采用类似模式与华为合作
。

除此之外，余承东透露，长安汽车旗下深蓝汽车未来将采用华为HI模式
。

而智选车模式目前已经确认的合作车企包括赛力斯、奇瑞 、江淮和北汽。其中华为与奇瑞合作的首款产品智界S7已于2023年底正式量产，不过此前一直面临产能不足的问题。对此本次论坛上余承东也进行了解释，称智界S7是因为芯片缺货和工厂搬迁 ，耽误了上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态
 。

而华为与北汽合作的首款产品享界S9，近日也已完成申报。据相关信息显示 ，此次通过申报的新车属于“华彰牌”汽车，车标为“STELATO” ，将在今年4月的北京车展首发，年中上市，预计售价30-50万元。

除了介绍车BU业务进展，在谈及华为智驾技术时 ，余承东还表示:“大家知道  ，过去在这个领域智能泊车 、智能驾驶方面做得最好的是小鹏 。我们来了之后，我们改写了这个历史。我们的 ADS 应该是被大家公认是最好了。其实大家都很卷 
，大家这种良性的竞争蛮好的。”

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